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机场货运托运的业务能力提升： 机场货运托运公司需要延展自己在更多维度的业务能力，即具备更多的增值服务能力；给客户提供越完整的解决方案就可以更大程度的绑定客户并获得更多的利润点和价值；“创新能力”是核心和价值的体现。

什么是机场货运代理？
“机场货运代理”的概念可以等同于“第三方物流”，即除了“方”发货人（卖家）和“第二方”收货人（买家）外，买卖双方需要找到一家中介公司（第三方）来整合以上物流运输链条上的所有服务，来促成货物顺利的完成运输，并发货人或收货人不用对多个环节进行单结费，而可以只对第三方进行结费，从而降低行政和管理成本。

机场货运的市场行情：
目前，国内航空货运业效益低下，产品长期单一低下是重要原因。航空公司按照货物的品名来区分产品，比如海鲜、水果、服装等。这种划分方法不能反映航空运输产品的实质，其实质应该是时效性，故应该按照时效来区分货运产品。航空公司主要承运的是普货，时效也是统一的。这种单一的产品设计非常不利于收益管理，也让代理人吃掉了航空运输业的剩余价值。汉莎航空货运是航空业内较少数持续盈利的航空货运公司，其产品就是按照时效划分的。国航近年来与顺丰、中邮EMS等快递公司加强合作，南航近年来尝试开展“快运产品”运输，都是积极的尝试。这进一步说明，进入快递领域将是航空货运业的自然延伸。
另一个补充就是发展特种货物运输，增加收益。航空货运业与其他运输方式能够拉开档次就因为其速度快，这为某些有需要的物资运输创造了的条件。比如，汉莎的温控运输就很成功，法荷航的鲜花和马匹运输也很，这些都可以为航空货运带来**额利润。但是这属于比较小的“利基市场（NicheMarket）”，只能作为一个补充。

托运货物类型： A类货物为机电产品、配件、、仪表仪器，纺织品、皮革制品、水果、蔬菜以及鲜花类等普通货物；
B类货物为快件类货物；
C类货物为**酒类货物；
D类货物为鲜活易腐类货物如水产品、冻品、肉类。
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