萧山到河北机场托运收费标准 航空货运 价格实惠

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“机场货运托运”行业发展趋势：
1.“机场货运托运”行业的发展趋势是网络化运营，无论这个网络是采用自营，*或相互代理制，没有网络支持的“机场货运托运”是无法生存和发展的；
2.“机场货运托运”公司需要尽力扩大基础客户群体，形成货物并装（Consolidation Cargo）的核心能力，这种能力可以为客户降低运输成本和创造价值，而并非简单的中介能力。

机场货运的市场行情：
目前，国内航空货运业效益低下，产品长期单一低下是重要原因。航空公司按照货物的品名来区分产品，比如海鲜、水果、服装等。这种划分方法不能反映航空运输产品的实质，其实质应该是时效性，故应该按照时效来区分货运产品。航空公司主要承运的是普货，时效也是统一的。这种单一的产品设计非常不利于收益管理，也让代理人吃掉了航空运输业的剩余价值。汉莎航空货运是航空业内较少数持续盈利的航空货运公司，其产品就是按照时效划分的。国航近年来与顺丰、中邮EMS等快递公司加强合作，南航近年来尝试开展“快运产品”运输，都是积极的尝试。这进一步说明，进入快递领域将是航空货运业的自然延伸。
另一个补充就是发展特种货物运输，增加收益。航空货运业与其他运输方式能够拉开档次就因为其速度快，这为某些有需要的物资运输创造了的条件。比如，汉莎的温控运输就很成功，法荷航的鲜花和马匹运输也很，这些都可以为航空货运带来**额利润。但是这属于比较小的“利基市场（NicheMarket）”，只能作为一个补充。

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机场货运托运运输费用从哪几个方面核算？ 
① 毛重(Gross Weight/Metric Ton):
即货物的实际称重，以公吨为计算标准，比如1公吨（1000公斤）； 
② 体积(Measurement/CBM):
货物的长x宽x高折合为立方米，比如2个立方米；
 ③ 运费吨(W/M) / 重货(Dense Cargo) / 泡货(Light Cargo):
即一个立方米的货物，如果毛重大于1公吨则依照公吨数作为运费吨来计算运费，我们称之为“重货”；而一个立方米货物毛量如果小于1公吨，依照一个运费吨来计算运费，我们称之为“泡货”。
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